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박상민 (Sang Min Park) 논문수 · 이용수 2,989 · 피인용수 1

소속기관: 현대자동차

소속부서: 구동시스템해석팀

주요 연구분야: 공학 > 기계공학 > 자동차공학 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

연구경력: -

저자정보 . 논문
공저자 . 저널

저자의 연구 키워드

저자의 연구 키워드: #현가장치함수모델; #회생제동(Regenerative Braking); #A/T Efficiency; #A/T(자동변속기); #Actuator(액츄에이터); #AT(자동변속기); #ATF(자동변속기오일); #Automatic Transmission(자동 변속기); #Axial clearance(축방향 간극); #Bearing(베어링); #BeltIn Seat(벨트인시트); #BMS(배터리 관리 시스템); #BMS(Battery Management System); #Capacity Factor(용량계수); #Carmaker; #CATIA(카티아); #Churning loss(처닝 손실); #Clutch(클러치); #Cold Start(저온시동); #Commercial Vehicle(상용차); #Commercialization Possibility(실용화 가능성); #Cooling(냉각); #Design process(설계프로세스); #DFT(Discrete Fourier Transform); #D-HEV(디젤-하이브리드 전기 자동차); #Diesel Hybrid Electric Vehicle(디젤 하이브리드 전기자동차); #Differential gear(디퍼런셜 기어); #Drag loss(드래그 손실); #Drag torque; #Driving Motor(구동모터); #Driving Range(주행거리); #Electric Motor(전기모터); #Electric Vehicle (전기자동차); #Friction element(마찰요소); #Front Fog Lamp(안개등); #FSM(Functional Suspension Model); #Fuel efficiency(연료효율); #HCU(하이브리드 차량제어기); #HCU(Hybrid Control Unit, 하이브리드 전기자동차 제어기); #Heat Transfer(열전달); #Heating(발열); #HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드 전기 자동차); #High Voltage Battery(고전압 배터리); #HTC(열전달계수); #Integrated Analysis Model (통합해석모델); #IPMSM(매입형 영구자석 동기전동기); #K&C; #Lamp(램프); #Light Duty Freight Truck(소형화물차); #Lubrication(윤활); #MCU(모터 제어기); #MCU(Motor Control Unit); #MF Tire; #Mild Hybrid(마일드 하이브리드); #NEDC(New European Driving Cycle); #Oil level(오일레벨); #Parcel Service(택배); #Race Car; #Radial clearance(반경방향 간극); #Rotating Device(회전장치); #Rotor Position Angle Offset(회전자 초기각); #SOC(충전상태); #SOC(State of Charge); #SPMD; #Startability(시동성); #Swivel Seat(스위블시트); #Taguchi Experimental Method(다구찌 실험 계획법); #Thermal Capacity(열 용량); #Thermal Capacity(열용량); #Torque Converter(토크컨버터); #Torque ratio(토크 비); #Traction Motor(구동 모터); #Transmission efficiency(변속기 효율); #TSC(Torque Split Devise, 토크 분배 및 결합기구); #Viscosity(점성); #xEV(친환경 차량)

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