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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.6
수록면
105 - 111 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1998

연소실 형상비가 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향
권순익 ,  권준박 ,  김형섭 한국액체미립화학회지 1998.01 학술저널

1995

리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 연소실 형상비(Bowl직경/Bowl깊이)의 효과 -
권순익 ,  조일영 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.06 학술대회자료
리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 리엔트런트 각도 및 중앙돌기부 높이의 효과 -
권순익 한국자동차공학회논문집 1995.05 학술저널

1994

직접분사식 디젤기관에서 Reentrant형 연소실 형상이 연소특성에 미치는 영향
권순익 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1994.06 학술대회자료

1993

간접 분사식 디젤 기관에서 와류실 형상이 연소에 미치는 영향
권순익 ,  심재준 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Effect of reentrant type bowl geometry on combustion characteristics was investigated in a D.I. diesel engine. The main factor was the aspect ratio (Bowl Dia. / Bowl Depth) of bowl of combustion chamber, and measured the cylinder pressure, engine performance and emissions of the engine using the 4 kinds of the combustion chamber. The results are as follows. The effect of dc/H ratio and nozzle protrusion on ignition delay period are small. The smoke has relation to the point of 90* of heat release, i.g, the smoke worse by earlier the 90* of heat release and better by delayed the 90* point during the diffusive combustion process. The formal tendency of dc/H on engine performance has not appear..

목차

Abstract

1.서론

2.연소특성에 미치는 연소실형상의 주요인자.

3.실험장치 및 방법

4.실험결과 및 검토

5.고찰

6.결론

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