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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2004 유체기계 연구개발 발표회 논문짐
발행연도
2004.12
수록면
396 - 401 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2008

수평축 풍력터빈 출력예측 및 극한하중평가
김범석 ,  김만응 ,  음학진 대한기계학회 춘추학술대회 2008.11 학술대회자료
난류모델 변화에 따른 수평축 풍력터빈 유동해석 및 출력성능 예측
김범석 ,  음학진 ,  원종범 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

2006

CFD에 의한 20㎾급 수평축 풍력터빈 유동해석 및 공력성능해석에 관한 연구
김범석 ,  이영호 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2006.08 학술대회자료

2005

BEMT를 적용한 수평축 풍력터빈 성능해석 소프트웨어의 개발
김범석 ,  이영호 신·재생에너지 2005.12 학술저널
BEMT를 적용한 수평축 풍력터빈 성능해석 소프트웨어의 개발
김범석 ,  남청도 ,  이영호 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2005.11 학술대회자료
수평축 풍력발전용 로터 성능해석 프로그램 개발
김범석 ,  남청도 ,  김유택 외 2명 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료
BEMT를 이용한 수평축 풍력발전용 로터 블레이드 형상 최적설계 및 성능해석 소프트웨어의 개발
김범석 ,  양창조 ,  김정환 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2005.05 학술대회자료

2004

CFD에 의한 1㎿ 수평축 풍력발전용 로터 설계 및 해석에 관한 연구
김범석 ,  김유택 ,  남청도 외 2명 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2004.12 학술대회자료

2003

수평축 풍력발전용 터빈의 유동해석 및 성능예측에 대한 CFD의 적용성 평가에 관한 연구
김범석 ,  김정환 ,  김유택 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2003.04 학술대회자료

2002

수평축 풍력발전용 터빈의 유동 해석을 위한 상용 CFD 코드의 적용성 평가에 관한 연구
김범석 ,  김정환 ,  남청도 외 1명 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2002.12 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, a 1㎿ HAWT(FIL-1000) rotor blade has been designed by BEMT(Blade Element Momentum Theory) with Prandtl's tip loss. Also, a 3-D flow and performance analysis on the FIL-1000 rotor blade has been carried out by using the 3-D Navier-Stokes commercial solver (CFX-5.7) to provide more efficient design techniques to the large-scale HAWT engineers. The rated power and itsapproaching wind velocity at design point (TSR=7.5) are 1㎿ and 9.99m/s respectively. The rotor diameter is 54.5m and the rotating speed is 26.28rpm. Airfoils such as FFA W-301 , DU91-W-250, DU93-W-210, NACA 63418, NACA 63415 consist of the rotor blade from hub to tip. Recent CFX version, 5.7 was adopted to simulate 3-D flow field and to analyze the performance characteristics of the rotor blade. Entire mesh node number is about 730,000 and it is generated by ICEM-CFD to achieve better mesh quality. The predicted maximum power occurringat the design tip speed ratio is 931.45㎾. Approaching to the root, the inflow angle becomes large, which causesthe blade to be stalled in the region. Therefore, k-ω SST turbulence model was used to predict the quantitative flow information more accurately. Application of commercial CFD code to optimum blade design and performance analysis was proved to be more effective environment to HAWT blade designers.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 로터 형상설계

3. 수치해석

4. 결과 및 고찰

5. 결론

후기

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