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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 14 - 21 (8page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (7)
2009
2008
동력분산형 고속 전철용 견인전동기의 고조파 철손 해석
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,
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,
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2008.11
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,
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,
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2008.06
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서장호
,
이상엽
,
정현교
한국철도학회 학술발표대회논문집
2008.06
학술대회자료
분수슬롯 권선 타입의 매입형 영구자석 동기 전동기의 철손 분석
서장호
,
이경표
,
정현교
대한전기학회 학술대회 논문집
2008.04
학술대회자료
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A new design process of IPMSM for ISG requiring high generating power and starting torque is introduced in this research. Because of its high speed operation and extremely hot room temperature of vehicle, the machine can be demagnetized by heating and the rotor structure can be destroyed by centrifugal force. However, because existing design process needs much calculating time to check many constraints, an optimization algorithm based on PSO was adopted. In addition, in order to deal with mechanical stress in the rotor by centrifugal force at maximum speed we combined mechanical stress analysis with the optimal design process. After optimization, characteristic analysis requiring much time such as iron loss, EMF waveform, and torque-ripple was checked. The validity of our proposed methods was verified by comparing simulation results with experimental data.
목차
Abstract
1. 서론
2. 매입형 영구자석 전동기
3. IPMSM의 최적 설계
4. 특성 해석 및 실험 결과
5. 결론
References
참고문헌 (0)
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