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저자정보
손성호 (교통안전공단) 권해붕 (교통안전공단) 박형원 (교통안전공단) 이정화 (교통안전공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
2,245 - 2,249 (5page)

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Corresponding domestic and foreign carbon emissions reduction for the increasing demands of international environmental regulation and following the 2009 announcement of national EV promotion in 2009, the load drive permission of the slow EV (2 Models) and the appearance of the fast EV (3 Models) were granted on 2010. However, the short mileage and the long charging time of EV were the problems in EV commercialization.
The one time charging EV mileage was significantly affected by ambient temperature and air-conditioning load operation. This fact was confirmed by the test result of EV one time charging mileage experiments. In advance to commercialization of the EVs, it is required to the consumer understanding of EV. Also, it is crucial to provide the customers about EV standard features such as the one time charging mileage. Therefore, this research offers the general guidelines and information ranges based on previous ambient temperature and air-conditioning load operation test results to the EV customers.
#Driving Range(일회충전주행거리) #HVAC(공조부하장치) #Driving Cycle(주행모드) #Costdown(도로주행저항) #Soak Time(안정화 시간)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기자동차 도로주행 모니터링을 통한 문제점 도출
3. 일회충전 주행거리 평가
4. 결론
References

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