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학술대회자료
저자정보
한지훈 (한국과학기술원) 박영진 (한국과학기술원) 금동석 (한국과학기술원) 유성필 (현대자동차) 박윤식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,776 - 1,779 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2014

경사진 도로 특성이 하이브리드 연료전지 자동차의 최적 에너지 관리 전략에 미치는 영향에 관한 연구
한지훈 ,  금동석 ,  박영진 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2014.11 학술대회자료
경사진 도로 조건에서 하이브리드 연료전지 자동차의 연비 향상을 위한 에너지 관리 전략의 특징 분석
한지훈 ,  금동석 ,  박영진 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2013

리튬 이온 배터리 수명을 고려한 하이브리드 연료전지 자동차의 최적 에너지 관리 전략 분석
한지훈 ,  박영진 ,  금동석 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This study analyzes an optimal energy management strategy for fuel cell hybrid electric vehicle (FCHEV) when lithium-ion battery lifetime is considered. First, a simplified FCHEV model is developed to describe power and energy flows throughout the powertrain and evaluate hydrogen consumption. Then, lifetime prediction model for lithium-ion is used to formulate an optimal control problem considering lithium-ion battery lifetime. In order to find the globally optimal energy management strategy of FCHEV over driving cycles, Dynamic Programming, a dynamic optimization method, is used, and their results are analyzed to find out how to operate the lithium-ion battery for improving the lifetime. The results show that the optimal energy management strategy considering lithium-ion battery lifetime tends to discharge the battery beforehand and also penalize the battery power at appropriate moderate magnitude. For this reason, the battery is operated in lower voltage and lower temperature. In conclusion, if the battery lifetime is more emphasized, the battery capacity fade is more reduced, on the other hand, hydrogen consumption is more increased.
#Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 연료전지 자동차) #Dynamic Programming(전역최적화기법) #lithium-ion battery (리튬 이온 배터리) #Energy management strategy(에너지 관리 전략)

목차

Abstract
1. 서론
2. 방법
3. 결과
4. 결론
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