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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
서정우 (STX Engine) 박동희 (STX Heavy Industries)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제38권 제7호
발행연도
2014.9
수록면
854 - 867 (14page)

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지속적인 유가의 상승에 따라 국제 석유 자본들의 유전개발에 대한 투자가 활발하고 지속적으로 증가하고 있는 추세에 있다. 최근 5년 동안(2008~2013)에 인도된 드릴쉽(drill-ship)은 67척으로 그 이전 30년 동안에 인도된 척수의 두 배에 이른다. 그리고 최근에는 3,000 m 내외의 심해유전 개발이 증가하고 있다. 이에 따라 시추 장비와 시스템이 대형화 추세에 있으며, 이들의 운전을 위한 디젤발전기의 용량이 증가하였다.
디젤발전기 용량은 일반 상선과는 달리 고출력 및 고전압이 요구되며, 이를 충족시키기 위하여 V-type 320 mm 실린더 내경의 고출력 엔진에 대한 수요가 증가하게 되었다. 드릴쉽의 경우 일반 상선 대비 선박건조 기간이 길어짐에 따라 커미셔닝 기간 중 장시간 저 부하 운전이 불가피하여 엔진 윤활유 관리의 중요성이 대두되었다. 최근에는 선박인도 전 크랭크핀에 캠마모(Cam wear)와 같은 이상마모가 발생하였으며 시리즈 호선 및 관련 호선들에 대한 크랭크핀의 전수 검사 결과 정도의 차이가 있었으나 모두 크랭크핀에 이상마모가 발생한 것이 확인되었다. 본 논문은 실제 호선에 적용된 엔진 크랭크핀의 이상마모 발생 원인에 대해 이상 마모 메커니즘 분석과 실증결과 분석을 통하여 재발방지를 위한 대책 방안에 대하여 논하였다.
#크랭크핀 #캠 마모 #윤활유 청정 #윤활유 오염 #저부하 운전 #Crankpin #Cam Wear #Purification #Contamination #Low load operation

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 이상 마모의 현상 및 운전 실태
3. 마모 메커니즘의 이론적 배경
4. 실증결과 분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Man Diesel / 2010 / Lube oil system de-scription / L+V32/40 Project Guide google schola 2. [기타자료] - K. Iwasawa / 1995 / Evaluation of Wear Between Crank Shaft and Bearing Materials in Diesel Engines, M95086458539 / The International Council on Combustion Engines google schola 3. [학술지(정기간행물)] - W. M. Needelman / 1988 / Review of Lubricant Contamination and Diesel Engine Wear / Journal of the Society of Automotive Engineers : 881827 ~ google schola 4. [단행본] - C. K. Kim / 2006 / Three-Body Abrasion, Tribology / Hyung-Sul google schola 5. [기타자료] - CIMAC Recommendations / 2011 / Used engine oil analysis, user interpretation guide / no. 30 google schola

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