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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
황인경 (Ajou University) 허현무 김명준 (Ajou University) 박태원 (Ajou University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제3호(통권 제100호)
발행연도
2017.6
수록면
311 - 319 (9page)

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철도차량의 1차 현가장치는 윤축과 대차를 구속하는 장치로써 각 방향의 강성에 따라 차량의 동특성에 큰 영향을 미치며, 동특성을 향상시키기 위해서는 각 방향 강성을 다르게 요구하는데 일반적인 현가장치의 형상으로는 각 방향의 강성을 다르게 설계하기란 어렵다. 따라서 본 논문에서는 코니칼 러버 스프링(Conical rubber spring)을 이용하여 각 방향의 강성을 다르게 설계할 수 있도록 최적화 기법을 적용하여 목표값과 해석값의 RMS(Root Mean Square)값을 이용하여 최적화를 수행하고 최적형상을 토대로 모델의 취약부의 형상을 보완하여 최종 모델을 제안한다. 실제 모델을 개발하여 정하중 시험을 통해 목표 강성값과 약 7.7%의 편차평균을 나타내 최적화 모델의 신뢰성을 입증하였다. 또한 최종 강성값을 다물체 동역학 모델에 적용하여 안정성과 곡선 주행성능 해석을 수행하였으며 적용모델의 임계속도는 대상 모델의 주행 최고속도인 110km/h 보다 높은 190km/h이며 차륜의 마모지수는 기존대비 34% 감소하여 조향 성능이 향상되었음을 확인하였다.
#Axle spring #optimization design #Primary suspension #Biased stiffness #축상 스프링 #최적설계 #1차 현가장치 #다중 강성

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
N.P. Kim, J.H. Kim (2000) A study to determine the Design parameters of high speed freight wagon, Proceedings of Autumn Conference & Annual Meeting of the Korean Society for Railway, Uiwang, pp. 484-490. J.H. Park, H.M. Hur, H.I. Koh, W.H. You (2007), Concept design of an active steering bogie for urban railway vehicles, Journal of the Korean Society for Railway, 10(6), pp. 709-716. K.S. Sim, H.M. Hur, H.S. Song, T.W. Park (2014) Study of the active radial steering of a railway vehicle using the curvature measuring method, Journal of Mechanical Science and Technology, 28(11), pp. 4583-4591. I.K. Hwang, H.M. Hur, M.J. Kim, T.W. Park (2017) Analysis of the active control of steering bogies for the dynamic characteristics on the real track conditions, Institution of Mechanical Engineers Part F, pp. 1-12. C.S. Woo, W.D. Kim, B.I. Choi, H.S. Park, et al. (2009) Finite element analysis and evaluation of rubber spring for railway vehicle, Journal of the Korea Society of Mechanical Engineers, 33(8), pp. 773-778.

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