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학술대회자료
저자정보
이호성 (자동차부품연구원) 원종필 (자동차부품연구원) 조중원 (자동차부품연구원) 임택규 (자동차부품연구원) 전한별 (자동차부품연구원) 한만승 (고아정공) 김정일 (CEDIC) 김용찬 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2017.5
수록면
858 - 863 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

상용차 하이브리드 냉방시스템 냉방 성능 특성 연구
이호성 ,  전한별 ,  김정일 외 1명 한국산학기술학회 논문지 2019.01 학술저널

2018

상용차 하이브리드 냉방시스템 운전 모드 변화에 대한 성능 특성 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

상용차용 로타리 전동압축기 적용 하이브리드 냉방시스템 성능 특성 연구
이호성 ,  원종필 ,  조중원 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The objective of this study was to investigate performance characteristics of hybrid cooling system with rotary type electric controlled compressor in a commercial vehicle. Tested hybrid cooling system had additionally the electric compressor besides present mechanical compressor to use selectively according to operating conditions. Applied electric compressor is rotary type and has 20.8 cc displacement. In order to analyze performance characteristics of hybrid cooling system with respect to cooling capacity and COP(Coefficient of Performance), other components including two different types of compressors were installed and tested under various operating conditions such as compressor speed and air flow rate of the evaporator. When the mechanical compressor was operated, while cooling capacity was higher than the electric controlled compressor, COP was lower due to larger displacement and higher power consumption. Therefore, to decrease cabin temperature quickly, mechanical compressor is operated at first and then to maintain under the required temperature, electric controlled compressor might be operated. Consequently, fuel consumption will be reduced because of efficient operation to control heat load of the cabin.
#Hybrid air conditioning system(하이브리드 냉방시스템) #Rotary type electric controlled compressor(로터리 타입 전동압축기) #Commercial vehicle(상용차) #Cooling capacity(냉방성능) #COP(시스템 효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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