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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.3
- 수록면
- 967 - 976 (10page)
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본 논문은 자동차 환경규제에 따른 CO₂ 감소 및 연비향상을 위하여 Stop&Go 기능을 적용한 소형 승용차에 대한 파워트레인 마운트 (Powertrain Mount) 의 진동 소음 최적화 방향을 제시하였다. 이를 위해 현재 "A" 차량에 적 용중인 파워트레인 마운트 시스템을 분석한 후 다구찌 기법을 활용하여 파워트레인 마운트에 적용된 고무 동특성에 대한 다양한 변수를 제시하였고, 고무의 동특성 변수에 의해 만들어진 테스트 제품을 AHP(Analytic Hierarchy Process) 기법을 적용하여 Stop&Go 기능에 적합한 진동 소음의 최적화 정도를 검증하였다. 이와 같은 시스템을 파워트레인 마 운트의 초기 디자인 검증에 적용함으로써, 파워트레인 마운트의 고무 동특성에 대한 엔지니어링 노하우 (Engineering Know-How) 없이도 엔진의 움직임으로 야기되는 진동 소음의 문제점을 파악하고 이를 효과적으로 제어하는데 큰 역할을 할 것으로 예상된다.
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참고문헌 (7)
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1. [단행본] - Kim, H. S. / 1992 / Quality Enginnering using robust design / Minyoungsa : 59 ~ 145
2. [보고서] - Kevin Refalo / 2010 / Optimizing Valve Rotational Speed Using Taguchi Techniques : 1 ~ 13
3. [보고서] - Shih-Chung Tsai / 2006 / Taguchi S/N Ratios and Direct Robust ness Measurement for Computational Robust Design : 2 ~ 9
4. [보고서] - Sakai, T. / 1991 / The Optimum Designing of Riding Comfort by Application of "Taguchi Methods : 1 ~ 10
5. [보고서] - Rodica A. Baranescu / 1989 / Optimization Analysis of a Diesel Engine Usin g Cycle Analysis andTaguchi Methods : 1 ~ 12
2. [보고서] - Kevin Refalo / 2010 / Optimizing Valve Rotational Speed Using Taguchi Techniques : 1 ~ 13
3. [보고서] - Shih-Chung Tsai / 2006 / Taguchi S/N Ratios and Direct Robust ness Measurement for Computational Robust Design : 2 ~ 9
4. [보고서] - Sakai, T. / 1991 / The Optimum Designing of Riding Comfort by Application of "Taguchi Methods : 1 ~ 10
5. [보고서] - Rodica A. Baranescu / 1989 / Optimization Analysis of a Diesel Engine Usin g Cycle Analysis andTaguchi Methods : 1 ~ 12
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