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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김원술 (한국해양과학기술원) 이진학 (한국해양과학기술원) 요시다 아키히토 (동경공예대학)
저널정보
한국해안해양공학회 한국해안·해양공학회논문집 한국해안해양공학회논문집 제29권 제5호
발행연도
2017.10
수록면
260 - 268 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

선박 운송용 컨테이너의 전도발생풍속의 예측
김원술 ,  이진학 ,  박진순 외 1명 대한토목학회 학술대회 2017.10 학술대회자료
선박 운송용 컨테이너의 활동 및 전도발생 풍속 평가를 위한 풍동실험
김원술 ,  이진학 ,  요시다 아키히토 한국해안·해양공학회논문집 2017.10 학술저널

초록· 키워드

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이 연구에서는 풍동실험을 이용하여 선박 운송용 컨테이너의 풍력특성을 조사하고, 그 결과를 토대로 컨테이너의 크기 및 중량에 따른 피해발생 풍속을 평가하고자 한다. 실험결과, 컨테이너 폭의 직각방향에 작용하는 평균 풍력계수는 12ft, 20ft, 40ft, 40ft high cube 순으로 증가하는 것으로 나타났으며, 이와 달리 깊이의 직각방향에 작용하는 평균 풍력계수는 40ft high cube, 40ft, 20ft, 12ft 순으로 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 이유는 컨테이너의 풍상면(windward surface)의 모서리에서 박리된 난류의 전단층(shear layer)이 다시 컨테이너의 측면에 재부착(reattachment)되면서 깊이의 직각 방향에 작용하는 평균 풍력계수가 줄어든 것으로 판단된다. 전 풍향에서 컨테이너의 중량에 따른 피해발생 풍속을 평가한 결과, 컨테이너의 전도보다는 활동이 낮은 풍속에서 발생할 수 있음을 알 수 있다. 이때 가장 불리한 컨테이너는 40ft high cube이며, 활동발생 및 전도발생이 일어날 수 있는 풍속은 각각 20.4 ㎧와 26.8 ㎧으로 평가되었다. 또한 이 연구에서는 컨테이너의 중량과 피해발생 풍속과의 상관을 토대로 컨테이너의 중량에 따른 활동발생 및 전도발생 풍속을 평가할 수 있는 평가식을 제안하였다. 본 연구 결과는 컨테이너의 고박 설치하중평가 및 적재방법 등에 관한 가이드라인 정립에 있어 유용하게 활용될 것으로 판단된다.
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목차

요지
Abstract
1. 서론
2. 풍동실험
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (18)

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[기타자료] - / 2010 / National Building Code of Canada / National Research Council of Canada google schola [기타자료] - American Society of Civil Engineers / 2010 / (ASCE/SEI 7-10)Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures google schola [학술지(정기간행물)] - 안태원 / 2008 / 유동-구조 연성해석기법을 이용한 풍하중이 관절형 컨테이너 크레인에 미치는 영향에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 32 (2) : 23 ~ 27 dbpia [기타자료] - Architectural Institute of Japan / 2004 / Wind Loads Recommendations for Loads on Buildings google schola [기타자료] - / 2015 / Cargo Loading and Securing Manual / Ministry of Oceans and Fisheries google schola

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