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저자정보
한형석 (Defense Agancy for Technology and Quality) 이경현 (Defense Agancy for Technology and Quality) 박성호 (Defense Agancy for Technology and Quality) 전수홍 (Defense Agancy for Technology and Quality)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제28권 제6호(통권 245호)
발행연도
2018.12
수록면
655 - 663 (9page)
DOI
10.5050/KSNVE.2018.28.6.655

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Seawater-lubricated bearings applied to stern tubes are widely used to support ship propeller shafts. Generally, the material of these seawater-lubricated bearings is rubber or polymer. Because the lubricating fluid for this kind of bearing is sea water, its coefficient of friction is somewhat higher than that of an oil-lubricated bearing. In particular, in the case of a low-speed regime where the slope of the speed-friction coefficient curve is negative, the shaft system becomes unstable because of the friction force, and self-excited vibration can be generated. This phenomenon is called nonlinear friction-induced vibration by stick-slip motion. In this paper, a simplified model of the propeller shaft and bearing system with two degrees of freedom is suggested to define the mechanism of the stick-slip motion; the stability of the shaft-bearing system according to the change in vertical force, damping coefficient, and friction coefficient on the bearing surface was investigated with the virtual shaft model. In addition, an actual improvement case for the stick-slip non-linear vibration problem occurring in the propulsion shaft of a typical naval vessel is introduced by applying the result from the investigation of the virtual shaft model described in this research.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 스틱-슬립 마찰진동 메카니즘
3. 실선에서 발생한 추진축계 스틱-슬립 비선형 마찰진동 및 개선
4. 결론
References

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