300,000 DWT 원유 운반선의 선체변형을 고려한 추진축계 정렬해석 연구

서철오; 이재웅; 김종호; 김정렬

doi:10.5916/jkosme.2019.43.3.163

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저자정보: 서철오 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) 이재웅 (Mokpo National Maritime University) 김종호 (Korea Maritime and Ocean University) 김정렬 (Korea Maritime and Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제43권 제3호

발행연도: 2019.3

수록면: 163 - 170 (8page)

DOI: 10.5916/jkosme.2019.43.3.163

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선체변형이 축계 베어링 손상사고의 한 가지 원인으로 밝혀지면서 선주 및 선급에서는 선체변형을 고려한 보다 강화된 축계정렬해석을 요구하고 있다. 또한 관련 기준 및 규정 또한 강화되고 있다. 이러한 이해당사자들의 요구에 부응하기 위하여, 본 연구에서는 300,000 DWT 원유운반선의 흘수 변화에 따른 전선구조해석을 유한요소법을 이용하여 실시하고 전선구조해석으로부터 얻어진 축계의 변위를 이용하여 축계정렬해석을 수행하였다. 전선구조해석은 선박의 흘수변화를 고려한 5가지 조건에서 수행하였다. 이를 바탕으로 실선에 잭-업법을 이용하여 계측을 실시하고 계측결과를 해석 결과와 비교하여 축계베어링의 안정성을 검토하였다.

#축계정렬해석 #전선구조해석 #유한요소법 #변위 #잭-업법 #Shafting alignment analysis #Global structural analysis #Finite element method #Jack up method

참고문헌 (16)

참고문헌 신청

M. Rudolph / 1959 / A quarter century of propulsion shafting design practice and operating experience in the U.S. navy / The Journal of the American Society of Naval Engineers Journal (NEJ) 71(1):153~164

H. C. Anderson / 1959 / Co-ordinated alignment of line shaft, propulsion gear, and turbines / Annual meeting of Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) 67:449~523

R. Kvamsdal / 1961 / Shaft Alignment Part 1 / European Shipbuilding :12

R. Kvamsdal / 1969 / Shaft Alignment Part 2 / European Shipbuilding :20

W. E. Lehr / 1961 / Considerations in the design of marine propulsion shaft system / Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) 67:555~601

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