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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정철우 (Hyundai Motor Company) 주재갑 (Hyundai Motor Company) 김현석 (Hyundai Motor Company) 박헌 (Hyundai Motor Company)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제29권 제2호(통권 247호)
발행연도
2019.4
수록면
230 - 235 (6page)
DOI
10.5050/KSNVE.2019.29.2.230

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The demand for lower levels of road noise in luxury cars has been increasing. Road noise often makes drivers and passengers uncomfortable during driving. Therefore, car makers have tried to reduce the noise. In this paper, the design changes in the chassis of luxury cars to reduce the tire cavity noise are presented. For noise reduction, a finite element model of the target vehicle is employed. First, the road noise is analyzed using the vehicle model. The analysis results efficiently capture the tire cavity noise. Next, the main load path for the tire cavity noise is found using the transfer path analysis. Based on the load path analysis, system level analysis is performed to acquire suggestions for improving the noise while saving computational cost. Finally, effective design changes are proposed to reduce the tire cavity noise. The effect of design refinement is confirmed by road noise analysis and tests.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (11)

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