K- ε 난류모델이 배터리냉각 시스템 성능해석에 미치는 영향

정석훈; 서현규

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정석훈 서현규

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제19권 제4호

발행연도: 2017.1

수록면: 513 - 517 (5page)

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This paper aims to reveal the effects of the K- turbulence model on the performance analysis of battery cooling system for electric vehicle. The maximum temperature, the difference of temperature, and temperature distributions on the battery module were compared with and without K- turbulence model under the different flow rate. It can be expected that the maximum temperature of K- turbulence model is corrected using the average error rate without the result of K- turbulence model.

#직접 공랭식 배터리 시스템 #열관리 시스템 #전기자동차 #열원 #난류모델 #Direct air-cooled battery system #Thermal management system #Electric vehicle #Heat source #K- turbulence model

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J. P. Won / 2011 / The Need to Develop Thermal Management System Technologies of Electric Driven Vehicles (EV, PHEV, FCEV) / Journal of the Korean Society of Automotive Engin

S. K. Kim / 1996 / Prediction of Turbulent Flows with Separation and Swirl Using the RNG k-Turbulence Model, / Transaction of the Korean Society of Automotive Engineers 4 (5)

T. H. Kim / 2011 / Study on the modeling methods for high power lithium battery : 2885 ~ 2888

류의환 / 2013 / xEV용 배터리 모듈의 냉각유체 유입구위치에 따른 냉각성능 분석 / 한국기계기술학회지 15 (6) : 967 ~ 972

서현규 / 2013 / 전기자동차용 배터리의 내부 유동장 및 온도장에 관한 수치 해석적 연구 / 한국기계기술학회지 15 (6) : 813 ~ 818

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