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논문 기본 정보

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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제21권 제2호
발행연도
2019.1
수록면
311 - 320 (10page)

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The design and analysis of the rigidity and deformation of the vehicle body are basically performed in two forms. First, the relative response of components separated from a parent system or connected as a model of a subsystem is examined. Second, the entire model is used to consider the absolute response of the components to the externally transmitted vehicle service load, which is defined as that of the entire vehicle body system. In this paper, we propose the finite element modeling for the structural design of the car body. First, we will explain the simple finite element modeling of the car body, explain the method of formulating the stiffness of the joint, and finally the shell element. The proposed finite element modeling is proposed. By applying the proposal, it is possible to propose finite element modeling of all medium and large passenger cars less than 3 tons.

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참고문헌 (10)

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K. N. Park / 1981 / Strength and rigidity tests of a small sedan body 3(1):32~37 google schola H. J. Yim / 1994 / Technology for initial design and analysis of vehicle pillar structures for vibration / Transactions of Korea Noise and Vibration :99~104 google schola D. C. Chang / 2004 / Effect of flexible connections on body structural response google schola M. F. Nelson / 2006 / The use of inertia relief to estimate impact loads / SAE Transactions 86(770604):2237~2243 google schola A. E. Duncan / 2007 / Understanding NVH Basics / IBEC Body Design &Engineering :111~116 google schola

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