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자료유형
학술저널
저자정보
공병석 (현대자동차) 박동규 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제5호
발행연도
2020.5
수록면
307 - 314 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.5.307

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The vehicle’s knee protection structure, the knee bolster system, serves to reduce the passenger’s knee injury during a collision, and to ensure that the impact energy is distributed proportionally between the upper and lower body. In this study, the DFSS techniques were used to design a robust knee bolster for various knee impact positions and angular dispersions depending on the dummy type and seating position. The knee bolster system was also optimized so that the impact energy could be distributed proportionally between the upper and lower body of the passenger so that the knee penetration and the load could be balanced, as indicated in an energy absorption graph. Finally, shape and size optimization analyses were performed using HYPER MORPH and LS-DYNA, respectively, and the optimal solutions of the knee bolster system were analyzed.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 노이즈를 고려한 최적안 도출
4. 결론
References

참고문헌 (9)

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