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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.4
- 수록면
- 326 - 338 (13page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2020.23.4.326
이용수
초록· 키워드
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본 논문에서는 방열구조에 따른 고속철도용 매입형 영구자석동기전동기(IPMSM)의 열해석 분석 결과를 제시한다. 영구자석동기전동기의 설계사양으로 320km/h급 고속철도차량의 운행성능을 만족하기 위한 토크-속도 곡선이 제시된다. 특히 고속철도차량의 고효율 운전을 위해 영구자석동기전동기 설계에 있어 역기전력(Back-electromotive force, -EMF)의 크기를 제한한다. 설계된 영구자석동기전동기는 시뮬레이션 해석을 통해 설계 요구사항을 만족하는지 확인한다. 열해석 수행을 위해서 회전 속도에 따른 손실분석을 수행하며 고속철도 차량의 실제 운행프로파일(속도, 전력)을 반영하여 보정된 손실 값을 열해석에 적용한다. 마지막으로 영구자석동기전동기에 적용된 3가지 방열구조에 따른 방열설능을 비교한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 고속철도차량용 영구자석동기전동기 요구사항
3. 영구자석동기전동기 설계
4. 영구자석동기전동기 열해석
5. 결론
References
참고문헌 (21)
참고문헌 신청
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S. Zhao, X. Huang, Y. Fang, J. Zhang (2018) Compensation of DC-Link Voltage Fluctuation for Railway Traction PMSM in Multiple Low-Switching-Frequency Synchronous Space Vector Modulation Modes, IEEE Trans. Veh. Technol., 67(1), pp. 235-250.
K. Sato, M. Yoshizawa, T.Fukushima (2010) Traction systems using power electronics for Shinkansen High-speed Electric Multiple Units, Proceedings of International Power Electronics Conference (ECCE Asia), Sapporo, Japan, pp. 2859-2866.
I. Spina, A. Del Pizzo, L. Beneduce, B. Cascone, L. Fratelli (2014) Comparative analysis of performance and energy losses in light railways vehicles equipped with IM or PMSM drive, Proceedings of International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion, Ischia, Italy, pp. 566-572.
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