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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김용석 (한국건설기술연구원 도로연구부) 이석기 (한국건설기술연구원 도로연구부)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제15권 제6호
발행연도
2013.1
수록면
135 - 141 (7page)

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PURPOSES : The lack of details of design guideline for zig-zag shaped section approaching central bus stop leads an traffic accident proneness. So, this study analysed the geometric elements of central bus stop area in terms of vehicle dynamics and suggested design alternatives. METHODS : The study analysed a dynamic behaviour of bus moving in and out of zig-zag shaped section using Auto-Turn under scenarios. Based upon dynamic analysis, the study found out the width of overtaking lane is the most influential factor for a safe moving at zig-zag alignment. RESULTS : The width of overtaking lane at design speed of 40, 50, and 60 km/h respectively was suggested given taper ratio of 1 to 10 required for Bus Rapid Transit (BRT), and the lane width is not wider than 4.0m which possibly makes two vehicles using the same lane. Also, the width of overtaking lane which mitigates the taper ratio was suggested with the same restriction about the maximum lane width. CONCLUSIONS : The results of the study can be used to prepare a design guideline on zig-zag shaped alignment of central bus exclusive lanes. The more stable moving is expected by applying the design alternatives suggested, therefore the lower rate of traffic crashes at the vicinity of central bus stops.
#geometric design #zig-zag alignment #central exclusive bus lane #vehicle dynamic #overtaking lane

목차

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참고문헌 (6)

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Anti-Corruption and Civil Rights Commision of Korea(국가권익위원회) / 2011 / Improvements for Accidents Prevention of Central Exclusive Bus Lane google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport(국토교통부) / 2010 / Design Guideline on Bus Rapid Transit google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport(국토교통부) / 2012 / The Explanation on the Decree on the Design for Road Structure and Facilities google schola Department for Transport / 2007 / Manual for Streets :79 google schola 김용석 / 2012 / 자동차 이동 궤적을 고려한 시케인 설계 / 한국도로학회논문집 14(6):159~165 dbpia

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