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학술저널
저자정보
한창평 (상지대학교) 천정환 (도로교통공단) 최홍주 (상지대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제22권 제2호
발행연도
2021.2
수록면
514 - 521 (8page)

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수식적 해법을 이용하여 교차로 교통사고 충돌 속도를 산정을 위해서는 충돌 전 차량 진입각 및 충돌 후 차량이탈각 추정은 비교적 쉽지만, 충돌 후 차량의 감속을 분석하기는 매우 어렵다. 충돌 지점부터 최종 위치까지 이동하는 과정에서 노면 흔적이 발생하지 않으면, 충돌 후 차량의 감속을 분석하기 어렵다. 차량의 주행 특성에 따른 관성력과 충돌 부위 및 충돌 속도에 따른 편심력 등의 작용으로 충돌 후 차량 운동 궤적은 불규칙한 곡선 궤적을 보인다. 그러므로, 정확한 충돌 속도 분석을 위해서는 충돌 후 적정한 이탈각을 설정하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 컴퓨터 시뮬레이션(PC-Crash)을 이용한 모의 충돌 실험 자료에 근거하여 충돌 후 적정한 차량 이탈각과 충돌 속도와의 상관관계를 분석하여 회귀 분석 모형을 제안하고, 교차로 충돌사고에 차량 이탈각만을 적용한 충돌 속도 산출 방법을 제시하였다. 본 연구의 회귀 분석 모형에서 결정 계수는 0.864이므로 제시한 회귀 분석 모형이 매우 적합하다는 것을 알 수 있다.
#Intersection traffic accidents #Collision speed #Departure angle #Computer simulation #Regression analysis model formula

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
Lynn B. Fricke, The Traffic Accident Investigation Manual, 1990, Northwestern University Traffic Institute. google schola Albert G. Fonda, Nonconservation of momentum during impact, 1995, SAE Technical Papers google schola Jeffrey L. Micky C. Marine and Terry M. Thomas, An Analysis of a Staged Two-Vehicle Impact, 2000, SAE Technical Papers google schola Mark N. Bailey, Jonathan M, Lawrence, Stuart J. Fowler, Peter B. Williamson, William E. Cliff and Jeff S. Nickel, Data from Five Staged Car to Car Collisions and Comparison with Simulations, 2000, SAE Technical Papers google schola Changpyoung Han, A case of traffic accident reconstruction based on vehicle dynamics of computer simulation, The Transactions of the Korean Society Automotive Engineers, pp. 1,029-1,034, 2008.04 dbpia

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