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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
구상 (홍익대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제9호
발행연도
2021.9
수록면
863 - 870 (8page)

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The purpose of this study is to find the implications for the kickstand design changing factors of a two-wheeler, which has been used recently as one of the parts of mobility service systems. By reviewing historical references and interviewing two-wheeler production engineers, this study observed the design characteristics of the kickstand with its origin, evolving history, and applications. In this study, the implications for kickstand design changes were inferred by the traffic environment analysis of two-wheelers, including bicycles, motorcycles, and electric kickboard. As a result, the current left-handed kickstand, which is deployed on the majority of electric two-wheeled kickboards, should be reconsidered to be changed to right-handed direction in order to reduce obstacles in the field of vehicle technology and driving customs of riders so as to improve traffic safety and user convenience. The main objective of kickstand design in future mobility systems is to fulfill the independent needs of each passenger, and design variety will be the most evident character of future micromobility to meet the needs of safety and convenience.
#Kickstand(킥 스탠드) #Two-wheeler vehicle(2륜 차량) #Electric two-wheeled kickboard(전동 2륜 차량) #Typical type(전형) #Layout(레이아웃) #Left-handed direction(왼손잡이방향) #Right-handed direction(오른손잡이방향)

목차

Abstract
1. 서론
2. 2륜차와 킥 스탠드의 고찰
3. 킥 스탠드 사용 특징의 고찰
4. 2륜차 킥 스탠드의 물리적 요인
5. 결론
References

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
K. Dan / 2012 / Flight of the Pigeon / Bicycling 48(1):60~66 google schola

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