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자료유형
학술저널
저자정보
정대성 (연암공과대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제1호
발행연도
2022.1
수록면
83 - 89 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.1.083

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Eco-friendly vehicles can be broadly classified into BEVs, PHEVs, and HEVs according to the proportion of electric motors in the vehicle’s power requirements. Currently, the most common eco-friendly vehicles are HEVs. However, the proportion of BEVs will continue to increase in the future. If the charging time of electric vehicles can be shortened and the mileage per charge can be increased, most future eco-friendly cars will be electric vehicles. Once electric vehicles become popular, both general passenger cars and small electric vehicles for short-distance movement will also become popular. There are many things to consider when designing a motor because a small electric vehicle with low voltage requires a large current to drive the motor due to its small voltage and battery capacity. In this paper, in order to design a low voltage driving motor, a design technique was studied to minimize input current, while considering the back electromotive force of the motor under load. Furthermore, the Finite Element Method(FEA) was used to design the Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) to increase power density and reduce torque ripple. In order to verify the validity of this paper, a motor designed with a proposed design technique was manufactured, and its performance characteristics were evaluated.
#Low voltage battery(저전압 배터리) #BEV(전기자동차) #IPMSM(매입형 영구자석 동기모터) #FEM(유한요소법) #Max current(최대전류)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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