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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김태식 (HL 만도) 신준호 (HL 만도) 선태형 (HL 만도) 정성준 (HL 만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제31권 제2호
발행연도
2023.2
수록면
153 - 158 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2023.31.2.153

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

UN R79 만족 위한 EPS System의 Braking Torque에 대한 고찰
김태식 ,  신준호 ,  선태형 외 1명 한국자동차공학회논문집 2023.02 학술저널

2021

UNECE R79 만족 위한 EPS System의 Braking Torque에 대한 고찰
김태식 ,  신준호 ,  선태형 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021.11 학술대회자료

초록· 키워드

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EPS(Electric Power Steering), whose merits include fuel efficiency, driver"s convenience, environmental-friendliness, and reliable maintenance, has continuously evolved to achieve high power, low friction, noise, and ripple. The motor embedded in EPS accounts for a major portion of the required characteristics. Hence, many studies on EPS and motors have been conducted and are ongoing. Steering systems should satisfy global regulations, especially UN R79 for type approval prior to manufacture and sale. This paper focuses on motor failure cases, consequently resulting in braking torque. For the theoretical explanation, mathematical models were derived, and a simulation program was developed to apply to various expected projects. Simulation results under various operational environments in which EPS was applied were verified through measurements and experiment results. Based on this study, the developing system can be analyzed to satisfy the UN regulation in terms of braking torque at the early stage of development, and may choose a dual wound motor to lower the braking torque, if required.
#UN R79 #Braking torque(브레이킹 토크) #Redundant(리던던트) #EPS(Electric power steering #전동식 파워스티어링) #Motor short failure(모터 단락 고장)

목차

Abstract
1. 서론
2. Braking Torque 이론 및 수식
3. 단품 및 시스템 레벨 검증
4. 조건별 영향성 검토
5. 단일 그리고 이중 권선 모터 비교
6. 결론
References

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