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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
윤종선 (한양대학교) 민승재 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
2,490 - 2,495 (6page)

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2023

수소 연료 소모량 최소를 위한 연료전지 시스템 운전 조건 최적화
윤종선 미래자동차공학과 2023.01 학위논문

2022

수소 연료 소모량 최소화를 위한 차량용 연료전지 시스템 운전 조건
윤종선 ,  민승재 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료
수소연료전지 차량의 연료소모량 감소를 위한 운전 조건 최적화
윤종선 ,  민승재 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In a fuel cell electric vehicle(FCEV), a polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) stack and balance of plant (BOP) are widely used for its propulsion system. The efficiency of the fuel cell system is dominated by the operating conditions adjusted by BOP. The purpose of this study aims at developing a fuel cell system operating conditions optimization methodology to reduce hydrogen fuel consumption. A fuel cell system model, with electrochemical fuel cell stack modeling, was employed to analyze the system efficiency. The hydrogen consumption is estimated by the vehicle level simulation with fuel cell and battery power split control algorithm. The design variables are oxygen stoichiometric ratio, stack temperature, anode pressure and maximum efficiency power value. The results verify that optimal operating conditions can reduce 12% the hydrogen fuel consumption of FCEV comparing basic operating conditions.
#Fuel cell electric vehicle(수소전기차) #Polymer electrolyte membrane fuel cell(고분자 전해질막 연료전지) #Fuel consumption(연료 소모량) #Operating conditions(운전조건) #Balance of Plant(주변운전장치) #Optimization(최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료전지 모델링 및 보정
3. 연료전지 시스템 운전 조건 최적화
4. 결론
References

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