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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.11
수록면
485 - 490 (6page)

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This paper presents a method for evaluating the performance of a leaf spring suspension and an air spring suspension systems for trucks in terms of ride and handling. Leaf springs which generally have non-linear progressive force-deflection characteristics, are modeled using beam and contact elements. The leaf spring model shows good correlation with experimental data. Each component of an air spring suspension system. which is a single leaf, air spring, height control valve compressor and linkages is modeled appropriately. Non-linear characteristics of air spring are accounted for using the measured data, and pressure and volume relations for height control system is also considered. The wheel rate of the air suspension is taken lower but roll stiffness is taken higher than those of leaf springs to improve ride and handling performance, which is verified through driving simulations

목차

ABSTRACT

1.서론

2.기본차량모델

3.공기스프링 및 레벨링장치 모델

4.휠 레이트 및 롤강성 해석

5.주행 테스트

6.결론

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