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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2004.6
수록면
88 - 92 (5page)

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High-speed trains with the maximum speed of 300 ㎞/h have started revenue services since April 2004. A large portion of the 'Kyung-Bu' line is comprised of tunnels or bridges, which may cause excessive noise in a vehicle. The vibration generated by the trains propagates into the structure of the tunnel and the vehicle and it can be radiated as noise inside the vehicle interior. This noise can usually be heard as low frequency structure-borne noise. Measurement of the noise and vibration inside the KTX vehicle confirmed that the noise comprises of frequencies below 250 ㎐ with a couple of broad peaks.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. KTX 차내 소음측정 결과
3. 고찰 및 결론
참고문헌

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