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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 추계학술대회논문집
발행연도
2004.10
수록면
158 - 162 (5page)

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In this paper, we would like to explain about the structure analysis of wheel set as variation of contact position between wheel and rail. Measurement of interacted force between wheel and rail is necessary for running safety evaluation as important factor of derailment mechanism. It's necessary to running safety evaluation of rolling stock. Wheel unload and lateral force change as variation of contact position between wheel and rail. Interacted force between wheel and rail got as each contact position through computer simulation. This is necessary process as first research for evaluation of derailment phenomenon and running safety.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 해석모델과 하중 및 경계조건
3. 접촉위치 변화에 따른 응력분포
4. 결론
참고문헌

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