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최진유 (한국철도기술연구원) 최일윤 (한국철도기술연구원) 이준석 (한국철도기술연구원) 김태욱 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원) 서정원 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
3,046 - 3,050 (5page)

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In recently, rail deteriorations -rolling contact fatigue, wear, etc- arise as hot issue of track maintenance by speed increasing of railway. And the relative importance of the rail maintenance in concrete track, which is adopted as a track system for 2nd phase of Kyung-Bu and Ho-Nam high speed line, will be increased much more. Furthermore the rail maintenance trouble was already serious in Metro by excessive wear of rail profile, and excessive noise in sharp curve line. But effective scheme for the rail maintenance is established yet in our country. To work out such a problem by laboratory test or simulation, the wheel-rail contact simulator was developed. The simulator was developed to test various phenomena on wheel and rail surface by contact of wheel and rail at speed of maximum 400㎞/h using real scale wheel and rail which are also variable. And, using the simulator, it can be investigate deterioration phenomena of wheel and rail under various contact angle, attack angle, running speed, environmental condition, wheel and thrust load condition. The test results using the machine can be used for improvement of profile of wheel and rail, estimation of life period of rail and wheel etc, and, after all, it leads effective maintenance of wheel and rail.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 장비 개요
3. 국내외 유사장비와의 차별성
4. 장비의 활용성
참고문헌

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