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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.5
- 수록면
- 756 - 760 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2015
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In this paper, test results for USNCAP crash by NHTSA were reviewed from statistical analysis. This review focused on results of side pole crash test. In order to investigate the performance for USNCAP side pole crash test, it selected total 20 light vehicles including 5 SUVs, 10 MPVs and 5 Pickups . These results were summarized as followings. For side pole crash test, pelvis injury which is sum of illiac and acetabular force made contribution to the average Pjoint performance to 78%. In special, it showed very large deviation in the same body region.
Curtain airbag was equipped with all test vehicles, but driver pelvis airbag were equipped with 19 test vehicles. The performance of only one vehicle without pelvis airbag got lowest 1 star rating. The overall performance shows similar trend to passenger cars. Side pole crash test has also appeared to large standard deviation between test vehicles. In order to reduce the deviation, the countermeasure for USNCAP side pole crash test is essential to both effective design from pole impact and restraint system to control dummy kinematics.
Curtain airbag was equipped with all test vehicles, but driver pelvis airbag were equipped with 19 test vehicles. The performance of only one vehicle without pelvis airbag got lowest 1 star rating. The overall performance shows similar trend to passenger cars. Side pole crash test has also appeared to large standard deviation between test vehicles. In order to reduce the deviation, the countermeasure for USNCAP side pole crash test is essential to both effective design from pole impact and restraint system to control dummy kinematics.
목차
Abstract
1. 서론
2. 측면지주 충돌 시험 결과 및 분석
3. 결론
References
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