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학술대회자료
저자정보
문준희 (한국지엠) 김건우 (한국지엠) 남영호 (한국지엠) 권남석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2016.11
수록면
536 - 540 (5page)

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EuroSID-2 used in side impact and side pole impact test of NCAP and regulations in many countries was replaced to WorldSID in EuroNCAP and expected to be replaced in KoreaNACP and USNCAP. WorldSID developed from 1977 by ISO is different from EuroSID-2 in external shape and internal structure. And According to another researches, Injury value of WorldSID is higher than EuroSID-2 in Side impact and side pole impact. Through this results, It was verified that biological fidelity of worldSID has been improved compared to the EuroSID-2. In this study, side impact and side pole impact test is performed by using small vehicle with WorldSID and EuroSID-2. As a result, Injury value of both the tests in head and pelvis did not have a big difference, but the injury of the abdomen and chest is different. In particular, injury value of the shoulder showed a fairly high number. In conclusion, The Side airbag satisfying the injury criteria of EuroSID-2 is difficult to sufficiently satisfy the injury criteria WorldSID. Therefore, Countermeasure that can alleviate the injury and impact WorldSID is deemed necessary.
#EuroNCAP(유럽신차안전도평가) #KoreaNCAP(한국신차안전도평가) #Side impact(측면충돌) #Side pole impact(측면지주충돌) #WorldSID(World-wide harmonized Side Impact Dummy) #EuroSID-2(Euro Side Impact Dummy-2) #Side airbag(측면에어백)

목차

Abstract
1. 서론
2. WorldSID의 특성
3. 충돌시험 결과
4. WorldSID 상해개선 방안
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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