대형 디젤 엔진의 연비 향상을 위한 Miller Cam 평가

송창훈; 왕태중; 임희준

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자료유형: 학술저널

저자정보: 송창훈 (두산인프라코어) 왕태중 (두산인프라코어) 임희준 (국방기술품질원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제24권 제1호

발행연도: 2016.1

수록면: 47 - 52 (6page)

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Miller timing is one of the promising ways which can improve the fuel consumption of internal combustion engines. Indeed, Miller timing employing an early intake valve close is widely applied to large diesel and gas engines to enhance performance and reduce NOx emissions. In this study, performance evaluation is carried out by 1-D cycle simulation in order to estimate the effect of Miller CAM timing before BDC for a 32 L turbocharged diesel engine. To optimize Miller CAM timing, a single stage turbocharger is matched with an early intake valve close since boost pressure is a significant parameter that can control compression work in a turbocharged engine. The engine simulation result shows that there is enough potential to improve fuel consumption rate and also reduce NOx emissions at the same time.

#Turbo charger(과급기) #Miller cycle(밀러 사이클) #SFC(연료소비율) #Intake valve(흡기 밸브) #Compression work(압축일) #EIVC(조기 흡기밸브 닫힘)

참고문헌 (7)

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H. Nagler and B. Huneke, “Gas Exchange Optimization for Marine EPA Tier3 Introduction,” 23rd Aachen Colloqium Automobile and Engine Technology 2014, pp.993-1004, 2014.

E. Codan and I. Vlaskos, “Turbocharging Medium Speed Diesel Engines with Extream Miller Timing,” 9th Turbocharging Conference, Dresden, 2004.

R. Chute, “Pressure Compounding a Four-cycle Diesel Engine,” SAE 851510, 1985.

K. D. Kim, B. S. Kim and W. H. Yoon, “A Study of Miller Cycle to Improve NOx and SFOC on a Large Diesel Engine,” KSAE Annual Conference Proceedings, pp.169-173, 2010.

K. C. Noh, D. I. Seol, K. M. Hu and S. H. Kim, “Development and Performance Evaluation for 1.6 MW Gas Engine,” Journal of the Korean Society of Marine Engineering, Vol.36, No.2, pp.230-237, 2012.

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