메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
홍승우 (대한대학교) 한동희 (대한대학교) 이관희 (대한대학교) 강현진 (대한대학교) 김재헌 (대한대학교) 구자언 (대한대학교) 임종석 (민국대학교) 박한용 (민국대학교) 김도완 (민국대학교) 팽용석 (우리자동차) 박귀열 (우리자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2020.7
수록면
85 - 91 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
A Miller Cycle engine based on a hybrid electric vehicle (HEV) dedicated boosting system, working in great synergy with a HEV abundant in electric power capacity, has been studied to improve the efficiency and performance of the HEV. Conventional turbocharged boosting system in an internal combustion engine dedicated vehicle grants fuel economy benefits thanks to engine downsizing. In a HEV, an electric motor governs the operating region of the engine, limiting the fuel economy benefits of said downsizing approach. Moreover, turbocharging reduces exhaust energy for the catalytic converter while increasing the back pressure, leading to adverse effects on emissions and fuel economy. This paper discusses the HEVdedicated Miller Cycle engine, which can boost the intake pressure without increasing the back pressure. In addition, the energy of the exhaust gas can be used in its entirety for the catalytic converter, thus favorable for emission reduction. An intake manifold integrated with a water-cooled intercooler was used, lowering the volumetric efficiency while realizing high charge cooling effects. The HEV-dedicated Miller Cycle engine was tested in a vehicle for fuel consumption in various drive cycles. In comparison to the base HEV, a similar level of fuel economy was achieved for the FTP-75 and HWFET combined drive cycle. For the more aggressive US-06 drive cycle, a 4.1% fuel economy improvement was realized. Furthermore, a 20% improvement in vehicle dynamic performance was observed in various conditions; a result of both engine output increase by the HEV-dedicated boosting system and the fast response of the electric supercharger.
#Miller cycle engine(밀러싸이클 엔진) #Hybrid electric vehicle(하이브리드자동차) #Electric supercharger(전동식 슈퍼차저) #Effective compression ratio(유효압축비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 밀러싸이클 엔진 개요
3. 엔진 성능 평가 결과
4. 차량성능 평가 결과
5. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

고속 BLDC 전동기의 안정된 센서리스 제어를 위한 연구
김인건 ,  주경진 ,  임동건 외 3명 대한전기학회 학술대회 논문집 2015 .07
에너지 절감을 위한 전기 자동차용 고효율 독립 다상 IPM BLDC 허브모터 설계에 관한 연구
공대원 ,  홍동일 ,  안기주 외 1명 조명·전기설비학회논문지 2020 .08

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0