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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이민호 (한국석유관리원) 임완규 (한국석유관리원) 임재혁 (한국석유관리원) 김기호 (한국석유관리원)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제20권 제4호
발행연도
2016.8
수록면
52 - 62 (11page)

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Nowadays, emissions of a vehicle are been getting by testing on a chassis dynamometer and a test modes. Also, fuel efficiency is calculated by carbon-balance method that is applying the emissions(CO, THC and CO₂) to the fuel calculation formular. In Korea, before 2014, the formular did not include the fuel factors (density, net heat value and carbon weight fraction), but the constants were based on the fuel properties of 2000s. So, this formular did not consider a characteristic of test fuel property that was changed when progressing fuel efficiency test. The characteristics of test fuel property which was distributed in domestic have a difference of quality depending on production regions and oil-refining facilities. Because the fuel properties are variable value during refineries, crude oils and blending contents of a bio-fuel, vehicle fuel is changed for each test. Therefore, the fuel qualities need to apply for a fuel economy test.
In this paper, changing patterns of a fuel properties were reviewed during history of fuel standards. Also, the appropriateness of the methods was discussed by calculating and comparing fuel economies with the fuel factors and the constants.

목차

Abstract
1. 서론
2. 분석 대상 차량 및 연비 측정 계산식 비교
3. 자동차 연료제조기준 변천 과정 및 연료품질 변화 특성 분석
4. 연료물성 및 연비 특성 분석
5. 결론
References

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