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박종훈 (호서대학교) 이종성 (호서대학교) 문성준 (한국자동차부품연구원) 이호길 (한국자동차부품연구원) 박경우 (호서대학교)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2016년도 하계학술발표대회 논문집
발행연도
2016.6
수록면
389 - 394 (6page)

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In this study, in order to improve the performance of Urea-SCR system for the actual driving conditions, the phenomena of nitrogen oxide(NOx) emission according to the official New European Driving Cycle(NEDC) are analyzed. The multi-phase flow characteristics coupled with chemical reactions in the Urea-SCR system are predicted numerically using three-dimensional Eulerian-Lagrangian CFD simulation. Futhermore, the optimal solutions in front of SCR catalyst are obtained by considering the objective functions (i.e., ammonia conversion efficiency and activation time) and design variables. The optimization is carried out by using the design of experiment(DoE) and multi-disciplinary design optimization(MDO). As the results of the study, the optimal model is compared with the base models to confirm that the optimal model provides better removal efficiency of the nitrogen oxide in diesel engines.
#Urea-SCR system(요소첨가 선택적촉매환원 장치) #NEDC(New European Driving Cycle) #CFD(Computational fluid dynamics) #NH₃ uniformity(암모니아 균일도) #NOx reduction(Nox 저감)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론해석
3. 최적 설계
4. 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

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