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이준용 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 배석정 (자동차부품연구원) 김서규 (인지컨트롤스) 권오성 (인지컨트롤스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2018.11
수록면
1,099 - 1,105 (7page)

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The hydrogen fuel cell is a power source for supplying electric power of an electric vehicle battery. It is possible to solve the mileage problem of the electric vehicle. In the hydrogen fuel cell, the conductivity of electrons changes in accordance with the state of the electrolyte in the stack. Therefore, the thermal management system of hydrogen fuel cell is very important. The wax type thermostat attached to the existing radiator is difficult to sensitively control the temperature of the fuel cell system because of its low control accuracy with low responsiveness. It is necessary to develop a motor-driven valve that can replace wax type thermostat. In this research, we developed a valve which can actively control the temperature of coolant flowing in the stack. A 3-layer bell valve with a single drive shaft controls the flow rates to the components according to the power of the stack. Flow-rate distribution ratio characteristics and flow resistance in the fuel cell system were verified by porous media method applying the flow resistance experiment data of the componests.
#CFD(전산유체해석) #Fuel cell(연료전지) #Flow resistance(유동 저항) #Multi-way valve(다유로 밸브) #Temperature control(온도 제어)

목차

Abstact
1. 서론
2. 다유로 밸브 유동 특성
3. 다유로 밸브 단품 유동 해석
4. 다유로 밸브 시스템 유동 해석
5. 결론
References

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