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한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제22권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
123 - 128 (6page)

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기존 거더 형식의 교량이나 슬래브 교량에서는 신축이음장치, 받침, 역T형 교대 및 별도의 접속슬래브 구조를 이루는 시스템으로 이루어져 있다. 이러한 시스템은 신축이음부의 빈번한 파손으로 인한 비용증가, 모멘트 재분배가 낮은 구조로 인한 내구성 감소 등의 문제가 있다. 상기의 문제를 개선하기 위해 일체식 및 반일체식 복합 교량을 제안하고 구조해석을 통해 안전성을 검토하였다. 검토결과 단면강성은 작지만 접속슬래브와 본체 구조가 연속 강결된 다연속‧ 프레임 구조계 형성과 상부구조의 경간과 단면강성의 균형으로 인하여 모멘트재분배와 힘전달이 확실하게 이루어져 기존교량에 비해 구조안전성 높은 구조임을 확인하였다.
#Integral abutment bridge #Structural behavior #Performance evaluation #Finite element analysis #Structural analysis

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AASHTO / 2010 / LRFD Bridge Specifications google schola AISI / Highway Structures Design Handbook: Integral Abutments for Steel Bridges, Vol. II google schola Jang, C.-W. / 2003 / Analytical Study on the Behavior of Preflex Beam-Abutment Integral Bridges google schola Martin P. BurkeJr. / 2009 / Integraland Semi-Integral Bridges google schola Oguejiofor, E. C. / 1994 / A Paramatic study of Perfobond rib Shear Connectors / Canadian Journal of Civil Engineering 21:614~625 Crossref

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