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류호영 (국민대학교) 박기영 (국민대학교) 정윤민 (국민대학교) 정홍석 (에코닉스) 이상경 (에코닉스) 김용우 (씨비비) 김기호 (한국석유관리원) 이정천 (한국석유관리원) 이성욱 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제5호
발행연도
2020.5
수록면
345 - 351 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.5.345

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

도로 건설기계 차량용 SDPF PM/NOx 저감 및 배압 특성에 관한 연구
류호영 ,  이성욱 ,  박기영 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료
도로 건설기계차량용 SDPF PM/NOX 저감 및 배압 특성에 관한 연구
류호영 ,  박기영 ,  정윤민 외 6명 한국자동차공학회논문집 2020.05 학술저널

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After-treatment devices have been introduced into construction equipment vehicles due to environmental regulations lately. Despite this, however, the air pollution is still getting worse due to the use of vehicles without post- processing devices, and of aging vehicles. In addition, during a cold start, the PM/NO<SUB>X</SUB> purification efficiency is lowered due to the low exhaust gas temperature. To solve this problem, SDPF(Selective Catalytic Reduction on Diesel Particulate Filter) was developed in this study by integrating SCR(Selective Catalytic Reduction) and DPF(Diesel Particulate Filter). To develop SDPF, a mixer, a diffuser angle, and a V-W/TiO₂ catalyst were used, among others. To verify the effectiveness of the developed SDPF in addressing the aforementioned problem, its back pressure and PM/NO<SUB>X</SUB> reduction efficiency were measured using an engine dynamometer and emission test devices. The measurements showed that the back pressure of SDPF is lower than that of DPF+SCR, and that it satisfies the EURO-5 regulation. Additional catalytic-activity studies and verifications, however, are necessary.
#Construction equipment vehicle(건설기계차량) #DPF(매연여과장치) #SCR(선택적 환원 촉매장치) #Urea(요소) #PM(입자상물질) #NOx(질소산화물)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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