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저자정보
김한솔 (서울과학기술대학교) 최원석 (서울과학기술대학교) 최우석 (서울과학기술대학교) 임원식 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제5호
발행연도
2021.5
수록면
477 - 483 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.5.477

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A study was conducted to optimize the energy of an electric vehicle equipped with a two-motor and two-transmission system. Since different transmissions are applied to each motor, the speed and torque of the motor vary according to the gear ratio of each transmission. In the two-motor two-transmission system, it was confirmed that the efficiency characteristics of the motor vary not only with the gear stage but also with the torque distribution ratio of the motor. In this study, the optimum gear ratio and motor torque ratio were determined according to various driving conditions. The optimum operating mode of the power train system was obtained. WHVC and JE05 cycles were simulated using the analysis model. It was confirmed that power consumption was reduced by 4.1 % to 6.1 % compared to when the two motor torques were controlled equally using the optimization control.
#Electric vehicle(전기자동차) #Transmission(변속기) #Motor gear box(모터 기어박스) #Torque control(토크제어) #Fuel cell vehicle(연료전지자동차) #Energy optimization(에너지 최적화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 에너지 최적화
4. 시뮬레이션
5. 결론
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
D. J. Kim / 2013 / Fuel Economy Pergormance Analysis of EV Transmission :133~139 google schola D. H. Park / 2018 / Integrated Shifting Control Strategy of Shifting Actuator and Traction Motor for 2-Speed Electric Vehicle / KSAE Fall Conference Proceedings :1188 google schola K. H. Kwon / 2019 / Multi-objective Optimization of Motor Torque Distribution and Gear Ratios for Electric Vehicles with Two-motor and Two-speed Powertrain System / KSAE Fall Conference Proceedings :1226 google schola 한경석 / 2020 / 자율주행 전기자동차의 속도 및 변속 최적 경로 계획 / 한국자동차공학회 논문집 28(10):669~676 dbpia 김용은 / 2020 / 실시간 충전 전력분석을 통한 전기 자동차 충전기의 효율적인 충전 분배 알고리즘에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 28(8):535~541 google schola

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