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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제28권 제3호
발행연도
2017.6
수록면
308 - 314 (7page)

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Jet pump in automotive fuel tank module is used to deliver fuel to fuel pump so that the pump is operated without aeration in suction side. In this study, three dimensional simulation model of jet pump is developed to understand performance variation over design parameters. Performance of jet pump is also investigated experimentally in terms of operating pressures. The experimental data is used to verify the three dimensional simulation model of jet pump. Verification results show that the three dimensional simulation model of jet pump is about 1% error with experiment. The simulations are conducted in terms of throat ratio and primary flow induction angle. As the throat ratio is increased, the flux ratio is trade-off at 3 times of throat diameter. On the other hand, as primary flow induction angle is increased, vapor pressure inside the nozzle is decreased. In summary, the results show that liquid jet pump has to be optimized over design parameters. Additionally, high velocity of induced flow is able to evolve cavitation phenomena inside the jet pump.
#3차원 전산 해석 #3D computational analysis #공동현상 #구동부 노즐 유입각 #노즐 목비 #유량비 #제트펌프 #Cavitation #Flux ratio #Jet pump #Primary flow induction angle #Throat ratio

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권귀성 / 2015 / 액체상 이젝터의 2차측 액체 송출량 특성 전산해석 / 대한기계학회논문집 B 39(2):183~190 dbpia 공창덕 / 2006 / SIMULINK를 이용한 연료 이송용 제트펌프 기본 설계에 관한 연구 / 한국추진공학회지 10(1):38~43 dbpia 김범주 / 2009 / 5kW 용융탄산염 연료전지(MCFC) 이젝터 설계 및 시험 / 한국수소및신에너지학회논문집 20(1):31~37 dbpia X. Chen / 2013 / Recent developments in ejector refrigeration technologies / Renewable sustainable Energy Reviews 12:629~651 google schola R. B. Power / 1994 / Steam jet ejecors for the process industries / McGraw-Hill :1~498 google schola

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