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저자정보
이우섭 (Hongik University) 강민희 (Hongik University) 송재인 (Hongik University) 황기연 (Hongik University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第56卷 第6號(通卷 第259號)
발행연도
2021.11
수록면
113 - 127 (15page)

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As the problems caused by rapid urbanization and reckless urban development were raised, Transit Oriented Development (TOD), an eco-friendly and sustainable complex development centered on public transportation, is being developed in urban railway station areas in metropolitan Korea. Hence, it is deemed necessary to evaluate the development potential for areas where urban development is required and find ways to efficiently utilize the urban space. However, although the Seoul Government’s urban master plan classified the spatial structure according to the central system for balanced regional development, due to the large size of the area, there is a limit on the development area suitable for the characteristics of a small area such as a single station. This study aims to evaluate the development potential of the station area of Seoul Metro Line 2 based on the current maximum capacity of public transportation and land characteristics. Furthermore, it aims to devise a method for the efficient utilization of urban space by reorganizing the existing central system. Through the analysis, we found station areas that required further development and confirmed the need for the expansion of the central system and addition of a hub. Specifically, in the case of Dongbuk (Northeastern region), there were a total of four metro lines in Wangsimni and significant traffic demand. However, compared to four other regions, overall development indicators were low. Thus, it is necessary to have additional development based on Konkuk University and Seongsu, which have sufficient transportation capacity. This study is expected to contribute to balanced regional development by evaluating the development potential of TODs based on the current development capacity of the station area Metro Line 2 and propose a reorganization of the central system of the “2030 Seoul Plan,” the urban master plan of Seoul.
#역세권 TOD #대중교통 최대용량 #중심지체계 #개발역량 평가 #서울 지하철 2호선 #Station Area TOD #Maximum Capacity of Public Transportation #the Central System #Evaluating of the Development Potential #Seoul Metro Line 2

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 개발용량 분석을 통한 지표산정
Ⅳ. 클러스터링 분석 및 중심지체계 재구조화
Ⅴ. 결론
인용문헌 References

참고문헌 (31)

참고문헌 신청
고종완 / 2012 / 개발밀도와 지가간의 관계 분석을 통한 서울시 토지이용 효율성 분석 / 부동산학보 (49):5~17 dbpia 국토해양부 / 2013 / 도로용량편람 google schola 권영종 / 2006 / TOD 용어개념 / 교통기술과정책 3(4):205~207 dbpia 김태호 / 2013 / 거리기반 TOD계획요소와 서울시 역세권 대중교통 이용수요와의 연관성에 관한 연구 / 국토계획 48(2):51~63 dbpia 박지형 / 2008 / TOD 계획요소별 대중교통 이용효과 분석 : 서울시 역세권을 중심으로 google schola

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