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학술저널
저자정보
한재원 (Hanyang University) 안수영 (Hanyang University) 김미성 (Hanyang University) 한동형 (Hanyang University) 이수기 (Hanyang University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第57卷 第1號(通卷 第261號)
발행연도
2022.2
수록면
42 - 56 (15page)
DOI
10.17208/jkpa.2022.02.57.1.42

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The purpose of this study is to identify a priority area for demand-based personal mobility (PM) supply considering first-mile (FM), last-mile (LM), and walking-only mobilities in Seoul, Korea. The main findings of the study are as follows. When combining FM, LM, and walking-only mobilities, PM demand was high in areas where access to major public transportation was relatively scarce and hinterlands possessed naturally occurring narrow roads. It was also high in areas with a university district built on a hinterland, areas where young people passed frequently, and areas with considerable distance between the subway station and university campus. Moreover, PM demand was found to be high in residential areas with mixed land use, where business and commercial areas were concentrated around the subway station, and in areas with high employment. These results suggest that a PM service provider should consider the characteristics of land use, major facilities in the surrounding area, primary PM users, and public transportation infrastructure. This study contributes to the development of public policies for the establishment of the MaaS system, which is an integrated mobility service linking PM and public transportation.
#퍼스트 마일 #라스트 마일 #퍼스널 모빌리티 #마이크로 모빌리티 #통합 이동성 서비스 #First Mile #Last Mile #Personal Mobility #Micro Mobility #Mobility as a Service (MaaS)

목차

Abstract
Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 분석 방법
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론
인용문헌References

참고문헌 (0)

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