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저자정보
이준순 (과학기술연합대학원대학교) 박현욱 (한국기계연구원) 잠스랑 나랑후 (한국기계연구원) 오승묵 (과학기술연합대학원대학교) 김창업 (한국기계연구원) 이용규 (과학기술연합대학원대학교) 강건용 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제4호
발행연도
2022.4
수록면
335 - 342 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.4.335

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2022

고압축비 전기점화 엔진의 성능 및 효율 향상을 위한 앳킨슨 사이클 최적화
이준순 ,  박현욱 ,  오승묵 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료
천연가스를 연료로 하는 고압축비 전기점화 엔진에서 효율 향상을 위한 Atkinson cycle 전략
이준순 ,  박현욱 ,  오승묵 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료
고압축비 전기점화 엔진에서 저발열량 합성가스 연료의 연소 및 배기 특성
이준순 ,  박현욱 ,  잠스랑 나랑후 외 4명 한국자동차공학회논문집 2022.04 학술저널
고압축비 전기점화 엔진의 노킹 억제를 위한 냉각수 제어 전략
이준순 대학교 2022.01 학위논문

2021

합성가스 조성이 고압축비 전기점화 엔진의 연소 및 배기배출물에 미치는 영향
이준순 ,  박현욱 ,  잠스랑 나랑후 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

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Syngas with a high-octane number can be used as fuel for spark ignition engines with a high compression ratio to improve thermal efficiency. Furthermore, the use of syngas is advantageous in terms of lean combustion due to its low ignition energy, and improvement in thermal efficiency can be expected. The simulated syngas was composed of hydrogen(H₂), carbon monoxide(CO), and carbon dioxide(CO₂). In this study, the characteristics of combustion and exhaust emissions based on the composition of syngas and load conditions were investigated. The in-line, six-cylinder compression ignition engine, with a compression ratio of 17.1, was modified to become a single-cylinder spark ignition engine. The coefficient of the variation of indicated mean effective pressure(COV<SUB>IMEP</SUB>) was limited within 5 % at 1800 rpm for full and part load conditions. The maximum load was obtained under a stoichiometric air-fuel ratio(AFR) condition, while high efficiency could be achieved at the lean operating condition. The maximum load increased with a higher H₂ and CO composition of syngas. Moreover, the lean operating condition was expanded, and the highest efficiency operating condition was moved to a relatively leaner operating region. In the case of 15 % H₂, 15 % CO, and 70 % CO₂, stable engine operation was ensured under full and part load conditions with low calorific value syngas. However, the lean operation region was reduced, and there was a deterioration in the engine’s gross indicated thermal efficiency(ITE<SUB>g</SUB>).
#High compression ratio(고압축비) #Single cylinder spark ignition engine(단기통전기점화 엔진) #Syngas(합성가스) #Hydrogen(수소) #Low calorific fuel(저발열량 연료)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과
4. 결론
References

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