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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
479 - 484 (6page)

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Two of primary performances of diesel hybrid electric vehicles are enhanced fuel economy and reduced NOx emission. Achieving the two goals at the same time is difficult because the optimal operating regions for improving each performance indices are divided into two distinct regions in the case of diesel engines. In this paper, two attempts were made to achieve both goals by introducing a weighted sum optimization problem and an inequality constrained optimization problem when developing optimal control strategies. The ways to solve the problems were developed and the respective results from two attempts were compared.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.최적화 문제의 정의

3.최적화 이론

4.결과

5.결론

후기

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