메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박진철 (Hanyang University) 차경수 (Hanyang University) 채승희 (Hanyang University) 홍정표 (Hanyang University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
1,197 - 1,201 (5page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
This paper presents a control method in the main drive section to improve efficiency of Wound Field Synchronous Motor (WFSM) for electric vehicle (EV) traction. However EV is the environmentally-friendly and innovative, short mileage of the EV is a big problem. To overcome this weakness, the development for improving the efficiency of traction motor is in progress. The efficiency of motors can be enhanced using two methods, optimal shape design method and control method. Although optimal shape design method can improve the efficiency of traction motor, there is a limit in shape change of motor due to its restricted space. For this reason, it is essential to improve efficiency using the control method. This paper compares two methods for advanced efficiency, Maximum Torque Per Ampere (MTPA) control and maximum efficiency control method using efficiency map. As a result, maximum efficiency control method promotes the better efficiency of EV traction motor than MTPA control method, while satisfying the rated output of WFSM for EV traction in the main drive section. This paper especially shows enhancement of efficiency in low speed range.
#Electric vehicle (전기자동차) #Wound field synchronous motor (권선계자형 동기전동기) #Efficiency (효율) #Maximum Torque Per Ampere Control (최대토크/최소전류) #Maximum efficiency control (최대 효율 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 모델 형상 및 사양
3. d-q 모델에서 WFSM의 기본 특성식
4. MPTA제어와 최대효율제어
5. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

BLDC 전동기에서 회전자 자석의 조립 공차에 따른 코깅토크 특성변화와 소음진동 불량 평가에 관한 연구
윤승호 ,  노승일 ,  김희민 외 1명 한국자기학회지 2016 .06
친환경자동차 구동모터용 전기강판 및 이용 기술
김재관 한국자기학회 학술연구발표회 논문개요집 2015 .05
EV 고효율 BLDC 모터 코어의 성형해석
박창선 ,  성백섭 ,  차용훈 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2011 .09
WFSM의 최적설계 기법을 이용한 고성능 모델 도출
이용복 ,  이상현 ,  신영철 외 2명 한국산학기술학회 학술대회논문집 2014 .11
WRSM 고속 제어 시 계자 전류의 고조파 성분 분석에 대한 연구
손두일 ,  왕치 ,  방지원 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2017-556-002270066