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For the screening factor of the tunnel and overbridge structure in the electrified railway, the ITU-T regulation denotes only a theoretical estimation method, and the actual numeric values are notified differently by the official announcement of each nations. In this study, the factors which can affect the screening factor are investigated and analysed by FEM and a suitable calculation method based on multi-conductor line theory for the current pre-estimation formula for the induction noise voltage in the national notice is presented. The case studies are performed using the real data of the tunnel and the overbridge of the electrified railway, and a satisfactory formula for the determining of screening factor is derived.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
ITU-T, “Directives, concerning the protection of telecommunication lines against harmful effects from electric power and electrified railway lines”, Volume II, III, 1999.
Kazuo Miyashita, “Discussion of induction problem”, Railway communication association of Japan, 1981.
Electromagnetic Induction Policy Special Committee, Japan, “Current Trend and Assignment of the Electromagnetic Induction”, IEEJ, 1979.
Andrea Mariscotti, “Induced Voltage Calculation in Electric Traction Systems: Simplified Methods, Screening Factors, and Accuracy”, IEEE Trans. Intelligent Transportation Systems, Vol. 12, No. 1, pp. 201-209, Mar. 2011.
G. Lucca, “Per unit length parameters of a multiconductor line with earth return inside a tunnel”, IEEE Trans. Electromagn. Compat., Vol. 42, No. 1, pp. 6?15, Feb. 2000.
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