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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.2
- 수록면
- 127 - 132 (6page)
- DOI
- 10.3795/KSME-A.2020.44.2.127
이용수
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본 논문은 철도 레일용으로 사용되는 60E1 강 표면에 RF-PECVD 방법으로 Si-doped DLC 코팅과 non-doped DLC 코팅을 제작하여 ball-on-disk형 마찰시험기로 실험을 수행하고 DLC 코팅층의 경도와 마찰 특성을 평가하였다. 시험 결과, Si-doped DLC 코팅층의 경도가 non-doped DLC 코팅층보다 높게 나타났으며 마찰 계수는 낮게 나타났다. SEM 사진의 미시적 마찰면의 관찰 결과, non-doped DLC면에는 표면균열과 응착에 의한 마찰면이 관찰되었고, Si-doped DLC의 마찰면은 응착 유동에 의한 응착과 이착이 주된 마찰 메카니즘이었다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
Seo, J. W., Kwon, S. J., Jun, H. K. and Lee, D. H., 2017, “Evaluation of Fatigue and Fracture Characteristics of High-Speed Rail Material,” J. Korean Soc. Precis. Eng., Vol. 34, No. 12, pp. 861~ 866.
Tyfour, W. R., Beynon, J. H. and Kapoor, A., 1995, “The Steady State Wear Behavior of Pearlitic Rail Steel under Dry Rolling-Sliding Contact Condition,” Wear, Vol. 180, No. 1-2, pp. 79~89.
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Chu, P. K. and Li, L., 2006, “Characterization of Amorphous and Nanocrystalline Carbon Films,” Materials Chemistry and Physics, Vol. 96, pp. 253~ 277.
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Lewis, R. and Olofsson, U., 2004, “Mapping Rail Wear Regimes and Transitions,” Wear, Vol. 257, No. 7, pp. 721~729.
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