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논문 기본 정보

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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제21권 제6호
발행연도
2019.1
수록면
1,097 - 1,104 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

SI 엔진 흡기다기관의 플레넘 챔버 체적변화가 엔진성능에 미치는 영향에 관한 연구
박형수 2020.01 학위논문

2019

흡기다기관의 플레넘 챔버에 따른 흡입 공기량 및 균일 분배율 특성 연구
박형수 ,  김철호 한국기계기술학회지 2019.01 학술저널

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In this experiment, the engine (i30 FD) was fabricated and installed in front of the intake manifold of the gasoline engine of the 2010 1,600cc MPI(Multi Point Injection) 4-cylinder 16-valve DOHC(Double Over Head Camshaft) electronic control fuel injection system, and the plenum chamber was 150cc, 300cc, 4. The engine rotation speed was increased from 1000rpm to 3000rpm by 500rpm, and the pressure change and engine volume efficiency change of the air intake manifold runner were analyzed. In this study, the volume of air flowing into the cylinder was maximized through the stabilization of pressure vibration in the intake manifold runner part due to the engine operation condition and the volume change of the intake manifold plenum chamber, and the uniform distribution rate of the intake air was confirmed by minimizing the interference between the cylinders. It has in the purpose to analyze the flow characteristic at the intake manifold inside. It can apply to obtain the optimal design factor.

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Knowledge economy departmen / 2008 / Technical support for the design of plastic inlet manifold for automotive :21~29 google schola S. H. Park / 2003 / Study on Design and Operating Parameters of Electrome chanical Valve System of SI Engines :6~12 google schola J.K. Lee / A study on development of plastic intake manifold module / The Journal of the 2011 Fall Conference of the Korean Society of Noise Vibration :833~838 google schola 강희영 / 2006 / 가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구 dbpia 강경은 / 2009 / 가변 체적 헬름홀츠 공진기에 의한 유사 흡기 시스템의 비정상 유동특성 dbpia

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