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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조정권 (가천대학교 대학원 기계공학과) 윤준규 (가천대학교 기계공학과) 임종한 (가천대학교 기계공학과)
저널정보
한국인터넷방송통신학회 한국인터넷방송통신학회 논문지 한국인터넷방송통신학회 논문지 제15권 제4호
발행연도
2015.1
수록면
239 - 247 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

자동차의 정면충돌 및 추돌사고에서 유효충돌속도에 따른 인체상해의 특성에 관한 실증적 연구
조정권 기계공학과 2015.01 학위논문
차량 정면충돌 및 추돌시 유효충돌속도에 따른 탑승자 상해특성에 관한 연구
조정권 ,  윤준규 ,  임종한 한국인터넷방송통신학회 논문지 2015.01 학술저널

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최근에 자동차 사고발생 빈도수가 높은 정면충돌사고와 추돌사고에 대해 사회적 관심도 높아지면서 다양한 연구들이 진행되고 있다. 본 연구에서는 자동차 충돌사고에서 재구성을 위한 유효충돌속도와 인체상해발생정도의 관계를 과학적으로 분석하여 관련 모형식을 제시하였으며, 인체상해가 가능한 자동차 실차실험의 한계가 명확하므로 이를 대신하여 각종 충돌실험자료와 인체실험자료 등을 심층 분석하고자 하였다. 그 결과로 정면 및 추돌사고의 경우에는 유효 충돌속도가 7 km/h 이하에서는 상해가 발생하지 않는 임계치를 나타냈으며, 충돌속도와 소성변형량 정도를 통해 상해정도가 유효충돌속도에 선형적으로 비례하는 모형식을 제시하였다. 따라서 본 연구를 통하여 새롭게 제시된 유효충돌속도와 상해발생정도의 추정모형은 사고재구성에서 최소한의 공학적 판단기준으로 활용 가능하여 법적 분쟁시 유익한 정보를 제공할 것으로 사료된다.
#Effective Impact Speed #Frontal Collision #Rear-ender #HIC #Head Injury Criteria) #NIC #Neck Injury Criteria)

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The Road Traffic Safety Authority / 2015 / Traffic Accident Analysis System (TAAS) google schola Seoul Central District Court / 2013 / An Engineering Survey Report google schola Gwangju District Court / 2013 / An Engineering Survey Report google schola 한영규 / 2015 / 유한요소해석을 이용한 차대차 측면충돌에 대한 연구 / 한국인터넷방송통신학회 논문지 15(3):201~209 dbpia Deutscher. C / 1994 / Flow of Movement of Vehicle Occupants in a Rear-end collision : Determining Objective Measured Values for Assessing Type and Severity of Injury google schola

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