공기윤활에 의한 액화천연가스운반선의 마찰저항저감 평가 및 공기 분사부 배치에 대한 연구

김희택; 김형태; 김현조; 김정중

doi:10.3744/SNAK.2021.58.3.144

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김희택 (삼성중공업) 김형태 (충남대학교) 김현조 (삼성중공업) 김정중 (선박해양플랜트연구소)

저널정보: 대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제58권 제3호(통권 제237호)

발행연도: 2021.6

수록면: 144 - 157 (14page)

DOI: 10.3744/SNAK.2021.58.3.144

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Brake Horse Power (BHP) reduction ratios by air injection to the underside of the hull surface in an actual ship are predicted using an unstructured finite-volume CFD solver and compared with the sea trial results. In addition, air lubrication system installed on the existing vessel is investigated to find a good solution for additional drag reduction. As a results, it is found that the thickness of the air layer should be minimized within a stable range while securing the area covered by the air layer as much as possible. Furthermore, the amount of frictional drag reduced by air injection is found to be independent of surface roughness and still effective on rough surface. Based on the results of this study, it is expected that systematic and reliable air lubrication system can be designed and evaluated using the proposed method.

#Air lubrication(공기윤활) #Frictional drag reduction(마찰항력감소) #Liquefied natural gas carrier(액화천연가스운반선) #Air layer thickness(공기층 두께) #Rough surface(거친 표면)

1. 서론
2. 수치해석법
3. 시뮬레이션 사례
4. 시운전 결과와의 비교를 통한 시뮬레이션의 유용성 검토
5. 저항저감 성능 향상을 위한 공기 분사부 배치 변화 검토
6. 선체 표면 거칠기가 공기윤활 저항저감에 미치는 영향 검토
7. 결론
References

참고문헌 (16)

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ABS / 2019 / Air Lubrication Technology

Antal, S. P / 1991 / Analysis of phase distribution in fully developed laminar bubbly two-phase flow / International Journal of Multiphase Flow 17:635~652

Foreship / 2016 / A smoother path to air lubrication - article in 'The Naval Architect' / The Royal Institution of Naval Architects :61~62

Kim, H. T. / 2020 / Study on drag reduction technique with air layer Injection to commercial ships based on computational fluid dynamics simulation

김희택 / 2019 / CFD 기법을 활용한 공기층에 의한 마찰항력 감소 현상 연구 / 대한조선학회 논문집 56(4):361~372

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