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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 397 - 404 (8page)
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The characteristics of combustion and emission were investigated in a single cylinder DI diesel engine equipped with a common rail injection system. The engine speed for the engine were 1000 and 2000rpm and the corresponding injection pressure were 50 and 100MPa. Moreover flame development in the combustion chamber were visualized in the corresponding optical engine.
Experimental result show that NOx emissions decrease with retarded injection timing, while HC and CO emissions increases. Higher injection pressure increases NOx with lower soot emissions. For the case with the pilot injection prior to main injection, the ignition delay is shortened and the premixed combustion ratio decreases.
Experimental result show that NOx emissions decrease with retarded injection timing, while HC and CO emissions increases. Higher injection pressure increases NOx with lower soot emissions. For the case with the pilot injection prior to main injection, the ignition delay is shortened and the premixed combustion ratio decreases.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험 장치 및 방법
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
후기
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